Azerbaijão na Rota da Mudança: A Ascensão de Baku como Ponte Entre o Oriente e o Ocidente

Entenda como a participação do Azerbaijão está transformando a geopolítica da Eurásia, impulsionando o comércio e a energia, e abrindo novos caminhos para o futuro da região.

A região entre o Mar Cáspio e as montanhas Tien Shan está passando por uma transformação sem precedentes. Corredores de transporte, rotas de energia e novas configurações políticas estão surgindo, remodelando o equilíbrio de poder na Eurásia. No centro dessas mudanças, a participação do Azerbaijão na Reunião Consultiva dos Chefes de Estado da Ásia Central representa uma decisão estratégica e lógica. Mas por quê agora? As capitais regionais veem em Baku um centro logístico, um estabilizador político ou um novo arquiteto das relações entre o Oriente e o Ocidente? A participação do Azerbaijão altera a geografia do transporte, energia e cultura da Ásia Central? Em entrevista ao News.Az, o economista e analista político quirguiz Marat Musuraliev oferece uma análise clara e pragmática das expectativas dos estados da Ásia Central em relação ao Azerbaijão, da evolução do Corredor do Meio e do potencial de Baku como uma ponte crucial entre o Oriente e o Ocidente. Musuraliev detalha a lógica econômica por trás da decisão dos países da Ásia Central, identifica os desafios no Mar Cáspio e avalia se Baku pode se tornar um "segundo Istambul", conectando a região aos mercados globais. A inclusão do Azerbaijão na Reunião Consultiva dos Chefes de Estado da Ásia Central é vista positivamente e com justificativa no Quirguistão, segundo fontes da Presidência. Com os principais operadores logísticos globais reduzindo a cooperação com os portos

russos, o transporte de carga entre o Oriente e o Ocidente, e até mesmo as rotas aéreas de passageiros, estão se tornando viáveis principalmente através do Cáucaso do Sul. A participação do Azerbaijão pode impulsionar a economia da região, especialmente em transporte, logística e energia. Isso facilitará a coordenação com os países da Ásia Central em projetos como a instalação de uma linha de comunicação de fibra óptica (FOCL) e uma linha de transmissão de energia de alta voltagem ao longo do fundo do Mar Cáspio, ligando o Cazaquistão ao Azerbaijão. Acredita-se que todos os estados da Ásia Central se juntarão à FOCL, dada a crescente restrição ao tráfego de internet na Rússia. O Cazaquistão e o Uzbequistão, com vastas áreas adequadas para usinas solares e eólicas, também se conectarão ao projeto de alta voltagem, ligando-se ao Corredor de Energia do Mar Negro e exportando eletricidade "verde" para a UE. O Azerbaijão, por sua vez, aumentará a utilização da linha de transmissão e obterá receita de trânsito de eletricidade de terceiros, impulsionando a parcela de renda não proveniente de recursos naturais em sua economia. No entanto, o transporte de carga através do Cáspio enfrenta desafios como infraestrutura portuária subdesenvolvida, águas rasas, tarifas de balsa elevadas e fronteiras internas que causam atrasos. Os vizinhos georgianos estão construindo novos túneis na Rodovia Militar Georgiana, mas a rota montanhosa permanecerá limitada, especialmente no inverno. As fronteiras entre o Azerbaijão e a Rússia permanecem parcialmente abertas para civis. Baku pode se tornar uma nova ponte entre a Ásia Central e o Cáucaso do Sul, e também em direção à Turquia e à União Europeia. A conectividade ferroviária está se desenvolvendo, com a capacidade da passagem Akhalkalaki-Kars sendo expandida. A participação do Azerbaijão fortalecerá a posição da Ásia Central no cenário internacional, garantindo o movimento de carga, passageiros, petróleo e gás para os mercados da Turquia e da União Europeia. A participação do Azerbaijão afetará os laços humanitários, culturais e educacionais entre o Quirguistão e outros países da região. A cooperação cultural já está em desenvolvimento, impulsionada pela participação na Organização dos Estados Túrquicos. A cooperação econômica também é fundamental, e projetos conjuntos exigirão análise e esforço, mas como diz o ditado, "o caminho é dominado por aquele que o percorre".

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