Tesla Lança Modelos 'Acessíveis', Mas Preços Chocam Investidores: O Que Está Acontecendo?

A Tesla lança versões mais baratas do Model Y e Model 3, mas os preços decepcionam. Entregas em dezembro e janeiro. A empresa busca atrair mais compradores em meio à crescente concorrência.

A Tesla apresentou versões "acessíveis" de seus carros elétricos Model Y e Model 3, mas os preços iniciais, de US$ 39.990 e US$ 36.990, respectivamente, foram considerados altos demais por alguns analistas e investidores. Eles acreditam que esses valores podem não atrair uma nova classe de compradores para a marca de veículos elétricos. O CEO Elon Musk havia prometido um preço abaixo de US$ 30.000, após incentivos, como a chave para conquistar uma base de clientes mais ampla. A Tesla busca reverter a queda nas vendas de sua linha de veículos, em meio ao aumento da competição na Europa e na China, além da perda de um crédito fiscal de US$ 7.500 nos EUA. Os novos carros, que abrem mão de alguns acabamentos e recursos premium, ainda oferecem uma autonomia superior a 300 milhas (480 km). As ações da Tesla caíram 4,5%, e o analista Dan Ives, da Wedbush, expressou decepção com o fato de os carros serem apenas US$ 5.000 mais baratos do que as versões superiores dos modelos. As novas versões Standard custam mais do que os modelos mais baratos nos EUA em setembro, quando o crédito fiscal, já expirado, estava em vigor. Musk prometeu, por anos, veículos para o mercado de massa, mas no ano passado cancelou os planos de um EV totalmente novo de US$ 25.000, conforme relatado pela Reuters. Em vez disso, optou por construir versões de menor preço baseadas nos modelos atuais da Tesla, o que gerou preocupações entre investidores e analistas de que os carros mais baratos

canibalizariam as vendas dos veículos existentes e limitariam o crescimento. Shay Boloor, estrategista-chefe de mercado da Futurum Equities, afirmou que a medida é "basicamente uma alavanca de preços e não um grande catalisador de produto". Ele não acredita que isso irá desbloquear uma nova demanda em larga escala. Tendo em vista a queda na demanda após a perda dos créditos fiscais, algumas montadoras nos EUA já reduziram os preços, enquanto outras encontraram mecanismos para estender os benefícios dos incentivos. Investidores e analistas afirmam que reduzir o preço para menos de US$ 40.000 ajudará a impulsionar as vendas, uma vez que as últimas ofertas competirão no próximo ano com o Equinox da Chevrolet, o Ioniq 5 da Hyundai e o EV4 da Kia. Alguns, no entanto, esperavam uma redução maior por parte da Tesla, para menos de US$ 30.000. Shawn Campbell, consultor da Camelthorn Investments, disse que não sabe se isso será suficiente. Ele acredita que, a longo prazo, essa novidade não resolve o problema colocado pelos concorrentes chineses de baixo custo nos mercados globais. Para ele, a Tesla precisa de um EV abaixo de US$ 30 mil. Na Europa, onde as opiniões políticas de extrema-direita de Musk prejudicaram a lealdade à marca, as novas versões enfrentarão mais de uma dúzia de modelos elétricos e híbridos plug-in com preços abaixo de US$ 30.000. As vendas no trimestre encerrado em setembro aumentaram para um recorde, pois os consumidores se apressaram em aproveitar o crédito fiscal para veículos elétricos antes de seu vencimento em 30 de setembro, mas a expectativa é de que elas diminuam pelo resto do ano, a menos que o carro acessível venha em socorro. "O desejo de comprar o carro é muito alto. (É) só (que) as pessoas não têm dinheiro suficiente na conta bancária para comprá-lo", disse Musk em julho, durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre da Tesla. "Portanto, quanto mais acessível pudermos tornar o carro, melhor". Ambas as versões Standard oferecem 321 milhas (516 km) de alcance e aceleração menos potente do que os acabamentos superiores atuais, chamados Premium. A Tesla reduziu o tamanho da bateria em ambos os carros, de acordo com seu site e alguns influenciadores que tiveram uma prévia. Ambos os carros podem ser encomendados imediatamente, com as entregas começando entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026 para muitos locais, conforme mostrado no site da Tesla. As versões Standard não vêm com Autosteer, o sistema de assistência ao motorista da Tesla, telas sensíveis ao toque e aquecimento dos assentos para os passageiros traseiros. A Tesla também removeu a barra de luz LED no Model Y mais barato. Ambos vêm com espelhos retrovisores laterais ajustados manualmente e assentos de tecido, com couro vegano disponível para o Model 3. Musk tem direcionado a empresa para a inteligência artificial, com foco em robotáxis e robôs humanoides, mas os novos carros são fundamentais para as esperanças de crescimento de receita a curto prazo. Michael Ashley Schulman, diretor de investimentos da Running Point, disse que, para o mercado, a Tesla está tirando sua gola alta de Steve Jobs e vestindo um moletom da Walmart. Para ele, a empresa não é mais o rebelde legal na vanguarda da inovação, mas sim o estabelecimento tentando desempenhar os papéis da Tesla e da Toyota ao mesmo tempo.

📝 Sobre este conteúdo Esta matéria foi adaptada e reescrita pela equipe editorial do TudoAquiUSA com base em reportagem publicada em Economictimes . O texto foi modificado para melhor atender nosso público, mantendo a precisão factual. Veja o artigo original aqui.