Renault Megane: O Retorno Surpreendente aos Motores a Combustão Até 2030!

Renault planeja reintroduzir motores a combustão no Megane e Scenic, apostando em versões híbridas e com extensor de autonomia. Entenda a reviravolta estratégica da marca francesa e seus planos para o futuro!

A Renault estuda a possibilidade de reintroduzir motores a combustão nos modelos Megane e Scenic a partir da próxima geração, com lançamento previsto para o fim da década. Atualmente comercializados apenas em versões elétricas, os veículos poderão receber versões híbridas e híbridas com extensor de autonomia. Essa mudança representa uma importante guinada estratégica para a marca francesa. Fabrice Cambolive, CEO global da Renault, reconheceu que a eletrificação total ainda enfrenta desafios no mercado europeu, especialmente entre os modelos de porte médio. Ele afirmou que, caso a adoção de veículos elétricos não ocorra na velocidade esperada, a empresa poderá complementar essa transição com soluções como o extensor de autonomia ou o híbrido plug-in. A ideia, segundo Cambolive, não é abandonar a propulsão elétrica, mas oferecer alternativas que ampliem a autonomia dos carros sem depender exclusivamente da recarga em tomadas. A lógica é manter a tração elétrica, com o motor a combustão atuando apenas como gerador, proporcionando ao condutor a experiência de um carro elétrico, mas sem a preocupação com a bateria. Para dar suporte a essa mudança, a Renault está desenvolvendo uma nova plataforma modular, que poderá receber diferentes tipos de propulsão: elétrica, híbrida plug-in e de extensor de autonomia. Essa plataforma deve ser lançada por volta de 2030 e será utilizada na nova geração dos modelos Megane, Scenic, Austral e Espace

, todos do segmento C, considerado o coração do mercado europeu. A montadora afirma que essa arquitetura permitirá maior flexibilidade na produção e custos mais baixos. O projeto faz parte da segunda fase do plano “Renaulution”, que busca modernizar o portfólio e acelerar o desenvolvimento de novos veículos. O atual Megane E-Tech, lançado em 2022, foi o primeiro modelo de volume da Renault a abandonar totalmente os motores a combustão. Apesar de boas avaliações técnicas, o hatch ainda vende menos do que o esperado, principalmente devido ao crescimento de modelos menores e mais baratos, como o Renault 4 e o 5 elétricos. Enquanto a nova geração não chega, a marca prepara um facelift para o Megane atual e estuda incluir baterias maiores, capazes de oferecer até 615 km de autonomia, aproveitando componentes já usados no Scenic. Cambolive ressalta que o foco é manter o equilíbrio entre inovação e realidade de mercado. Ele declarou que a Renault está totalmente comprometida com os veículos elétricos, mas também precisa atender aos consumidores que ainda não estão prontos para essa mudança completa. A adoção do sistema de extensor de autonomia, semelhante ao utilizado no Leapmotor C10 no Brasil, marca o início de uma nova fase para a Renault. O motor a gasolina funcionará apenas como gerador de energia, eliminando o problema da recarga e mantendo o comportamento de um veículo elétrico. Com isso, o grupo francês pretende tornar seus carros médios mais competitivos e expandir a presença em mercados estratégicos do norte e centro da Europa. Cambolive concluiu que o desafio é renovar o segmento C e continuar crescendo onde a Renault sempre foi forte, buscando soluções inteligentes e flexíveis.

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