Escândalo no MassDOT: Executiva DEI Deixa um Legado Explosivo e Envolve a Governadora Healey

por documentos públicos no que teria sido o maior roubo monetário da história política de Massachusetts. Considere esse processo civil em andamento contra a MassDOT como uma missão expedicionária para os federais. À medida que o processo de licitação para os contratos das praças de serviço começa novamente, a empresa local está buscando os textos de MTN e outros, incluindo os de outra moça de bom senso chamada Hayes Morrison. Designada para o DOT, Hayes também estava até o pescoço no roubo fracassado de um bilhão de dólares. Desde então, ela foi exilada de 10 Park para Massport por US$ 193.231 por ano como “diretora adjunta de estratégia”. É tudo uma questão de proteger esses empregos falsos! Quer mais testemunhas cooperantes possíveis? Que tal Scott Bosworth, que na sequência da catástrofe de Plaza Gate continua a receber US$ 242.050 por ano no cofre público. O fato de Bosworth ter sido o cérebro por trás de toda essa farsa mostra o quão curto de cérebro é toda a operação Healey bunco. Durante o processo de licitação muito ético, o bilionário local John Fish costumava enviar mensagens de texto “Jump!” para Bosworth. Desesperado aos 60 anos por uma última chance de ganhar algum dinheiro de verdade, o hack de toda a vida respondia com baba, “Quão alto, senhor?” Bosworth pode ser o próximo a receber um foguete no bolso ou, se tiver sorte, apenas uma intimação. Neste fim de semana, a única filha de Bosworth se casa em Martha's Vineyard (onde, estando na folha de pagamento da MBTA, ele possui uma mansão). Eu certamente espero que a comitiva reunida na Northern Avenue não tenha estragado as núpcias românticas de Emily e Aidan em Edgartown. Quanto a MTN, a razão pela qual o hackerama continua a obstruir a divulgação de seus textos e e-mails é óbvia. Ela é tão falante quanto ignorante. Lembra do ano passado, quando MTN refletiu publicamente sobre seu desgosto pelos motoristas de F-150, também conhecidos como eleitores de Trump? “Não podemos precificá-los alto o suficiente”, disse ela sobre os caminhões, “ou colocar taxas suficientes neles para impedir o tipo de pessoa que quer comprar aquele carro… basicamente um 18 rodas”. Isso diz o quanto ela sabe sobre veículos automotores. Ela também fantasiou em aumentar pessoalmente os impostos sobre o consumo de automóveis. Isso diz o quanto ela sabe sobre como as leis são promulgadas. Ela até sonhou em usar seu controle do Registro para arrancar arbitrariamente as carteiras de motorista de homens cisgêneros desagradáveis MAGA que dirigem aqueles “18 rodas” com quatro rodas. Então imagine o que MTN pode ter estado vomitando em seus textos para o resto das garotas sombrias de Maura enquanto elas planejavam como enganar os contribuintes em US$ 900 milhões. De acordo com suas mídias sociais, a primeira Mulher Negra Queer etc. era obcecada por “equidade de trânsito” e gostava de educar “partes interessadas” (uma de suas palavras favoritas) sobre “todos os aspectos do processo de planejamento”. Processo de planejamento? Certamente ela quis dizer “processo de conserto”. MTN gosta de orientar “profissionais que se identificam como mulheres”, em oposição, presumivelmente, a profissionais femininas reais. Por um tempo, Monica atuou como “vice-presidente” do conselho de controle fiscal e de gestão da MBTA. E ela deve ter feito um ótimo trabalho também, porque, embora MTN fosse uma defensora fervorosa do transporte público (não são todos?), ela mesma não se dignou a pegar o trem suburbano de seu vale suburbano. E sabe por quê? Porque as tarifas, ela disse (novamente, publicamente), são “incrivelmente caras”. Tanto para seu controle fiscal e de gestão rígidos da MBTA. Quão terrível é Monica? No ano passado, ela entrou na lista da Boston Magazine das 150 pessoas mais influentes de Boston. É claro que sim! Todos eles entram. Faz parte do território, como uma carta-alvo do júri. Todos entendem que o único aspecto incomum do Plaza Gate foi que o pacote de corante vermelho explodiu antes que os democratas pudessem fugir com seus ganhos ilícitos. Mas a exposição fornece um roteiro do m.o. do Partido para fraudar tudo por aqui para os poderosos. Por maior que seja o Plaza Gate, ainda empalidece em comparação com os horrores do hotel Healey. Essa conta chega a US$ 3 bilhões e continua subindo, com enormes contratos sem licitação entregues a grandes doadores de campanha que geralmente simpatizam com a agenda de extrema esquerda Healey-MTN. Pense no que a auditora estadual Diana DiZoglio descobriu na primavera passada, quando começou a rastrear como os fundos do flophouse estavam sendo desperdiçados. Quase US$ 7 milhões foram para uma única empresa de “transporte” no Cabo com ligações com o senador Julian Cyr. Em apenas um exemplo, essa empresa democrata cobrou do estado US$ 140 por uma viagem de 223 pés por um estacionamento para um haitiano ilegal. Enormes somas foram canalizadas sem supervisão para contribuintes de Healey muito preocupados com questões como pronomes e cirurgias de afirmação de gênero, se você me entende, por burocratas com as mesmas predileções. Em Minnesota, eles tiveram a fraude Feeding the Future, US$ 250 milhões roubados por somalis. Muito dinheiro, mas ainda menos do que os boondoggles nos hotéis Healey ou na Pike. Estes são dias tristes para o Complexo Industrial DEI de Boston. Na quinta-feira, MTN se tornou a primeira Mulher Negra Queer etc. a ser bleep-canned. No dia seguinte, a primeira muçulmana africana imigrante ilegal que recebe assistência social no Conselho Municipal de Boston, Tania Fernandes Anderson, foi para a prisão, assim como seu marido criminoso assassino antes dela. E em janeiro próximo, a ativista racista BLM plus-size Monica Cannon-Grant é trancada por um bom tempo. Winnnnning! Encomende o novo livro de Howie, “Mass Corruption, Vol. 1: The Cops”, em howiecarrshow.com.