URGENTE: A Verdade Chocante Sobre a Rodovia da Amazônia e a COP30 Que Ninguém Te Contou!

tropical foram derrubadas para construir uma rodovia de quatro pistas com aproximadamente 13,2 quilômetros de extensão perto de Belém. A rodovia é chamada de Avenida Liberdade. No entanto, autoridades locais afirmam que a construção não foi feita apenas para a COP30. Os planos para a construção da rodovia datam de 2012, muito antes de Belém ser escolhida para sediar a conferência deste ano. Apesar disso, outros veículos de comunicação relataram que a rodovia está ligada à conferência. É importante discutir esses detalhes porque a crítica serve a uma narrativa anti-ação climática. Uma investigação recente da Eurovision News Spotlight, uma rede de verificação de fatos criada pela Eurovision News em colaboração com membros da European Broadcasting Union, descobriu que a construção da Avenida Liberdade é vista como parte do que é conhecido como uma "lacuna de autenticidade" em torno das cúpulas climáticas. Os pesquisadores do Spotlight relataram que essa visão se alimenta da má imagem do evento, onde imagens de delegados voando em jatos particulares, hospedando-se em hotéis de luxo e usando comboios de carros ofuscam o trabalho lento, intrincado e menos envolvente visualmente das negociações reais. Conferências internacionais sobre o clima como a COP30 são estruturalmente vulneráveis porque exigem logística extensa e de alta emissão de carbono. A rodovia Avenida Liberdade se tornou um alvo fácil de críticas por parecer contradizer a missão principal da conferência de reduzir as emissões globais. Aqueles que se opõem à ação climática estão transformando essas falhas logísticas em símbolos intencionais de corrupção da elite, segundo a análise. Pessoas que compartilharam as alegações sobre a Avenida Liberdade usaram regularmente palavras como hipocrisia, golpe ou escândalo. A linha do tempo da construção da Avenida Liberdade é importante. Belém, capital do estado brasileiro do Pará, é frequentemente chamada de porta de entrada para a Amazônia, onde o rio desacelera antes de encontrar o Atlântico. Uma das rotas mais importantes para Belém é a BR-316, uma rodovia que frequentemente sofre com o trânsito intenso. Os planos para uma rota alternativa para Belém datam de mais de uma década e evoluíram para o projeto Avenida Liberdade. O projeto da rodovia, que foi anunciado oficialmente em 2020, foi objeto de controvérsia, protestos e até mesmo ações judiciais por vários anos. A construção começou em junho de 2024. A ideia da rodovia não se originou com a COP30, como afirmou Ana Claudia Cardoso, professora de estudos urbanos da Universidade Federal do Pará, à agência de notícias Reuters em março. Ela disse que o projeto está em discussão há mais de 20 anos, mas houve muita resistência. A necessidade de preparar a cidade para um megaevento acaba dando a justificativa necessária. O governo do estado do Pará descreve a rodovia Avenida Liberdade como um projeto sustentável. O objetivo é reduzir as emissões de carbono, diminuindo o tempo de viagem, e também contará com passagens de fauna, ciclovias e iluminação movida a energia solar para minimizar o impacto ambiental. A área onde a rodovia Avenida Liberdade está sendo construída é protegida, mas não intocada. A área é o que se conhece no Brasil como Área de Proteção Ambiental (APA), uma categoria que permite o uso limitado e sustentável e a atividade humana controlada. A rota da rodovia segue uma linha de cabos de energia existente, onde a vegetação já havia sido removida antes mesmo do início da construção, de acordo com o governo do Pará. A área também inclui grandes infraestruturas e edifícios, como a Universidade Federal Rural da Amazônia. No entanto, especialistas alertaram que o Parque Estadual do Utinga e a vida selvagem na área podem sofrer impactos com mais ruído, poluição e expansão urbana facilitada pela estrada. Embora o governo afirme que consultou as comunidades envolvidas, houve protestos. Em outubro de 2024, a construção foi brevemente interrompida depois que as comunidades locais exigiram ser consultadas. Em julho de 2025, as mesmas comunidades interromperam novamente o trabalho, pedindo indenização por terras tomadas e melhorias nas estradas de acesso para sua comunidade, pois estas foram danificadas por máquinas pesadas. muitas pessoas que compartilham a crítica nas redes sociais - de que a floresta tropical foi desmatada por causa da COP30 - citam a emissora pública do Reino Unido, a BBC, como fonte. Em março deste ano, a BBC publicou um artigo com o título "Floresta amazônica derrubada para construir estrada para cúpula do clima", com vídeos correspondentes em diferentes plataformas, em diferentes idiomas. No artigo, diz que "uma nova rodovia de quatro pistas cortando dezenas de milhares de hectares de floresta amazônica protegida está sendo construída para a cúpula do clima COP30 na cidade brasileira de Belém". No entanto, após a publicação da matéria da BBC, autoridades no Brasil negaram que a construção da rodovia estivesse ligada à COP30. Os organizadores do evento disseram que o título da BBC está "sugerindo de forma enganosa uma conexão entre o projeto de construção e as ações do governo federal na preparação para a Conferência". De acordo com sua declaração, a Avenida Liberdade não fazia parte dos 33 projetos de infraestrutura planejados para a COP30. Uma declaração do governo do Pará repetiu isso: "A avenida é um projeto que começou em 2020, mesmo antes de Belém ser escolhida como cidade-sede da COP". A DW entrou em contato com a BBC para obter uma reação. Um porta-voz da BBC disse que o relatório da BBC é baseado em documentos do governo estadual e em uma entrevista com um funcionário do governo estadual, dois dos quais ligam diretamente o projeto à COP30. De acordo com o artigo da BBC, Adler Silveira, secretário de infraestrutura do estado, listou a Avenida Liberdade como um dos projetos que estão acontecendo na cidade em preparação para a COP30, um projeto que também deixaria "um legado para a população". A BBC compartilhou um trecho mais longo da entrevista com a DW que apoia isso. A BBC também aponta para um comunicado de imprensa do governo do Pará, datado de novembro do ano passado, intitulado "Projetos de infraestrutura do Governo do Estado para a COP 30 estão progredindo em Belém". O comunicado de imprensa incluiu um parágrafo que falava sobre o progresso na construção da Avenida Liberdade. No entanto, posteriormente, o comunicado de imprensa foi alterado e, na versão atual, acessível online, este parágrafo foi excluído. Versões arquivadas desse site mostram que o parágrafo foi removido entre 13 e 14 de março, ou seja, logo após a publicação da matéria da BBC. A DW entrou em contato com o governo do Pará, mas não recebeu resposta até a publicação.