Honda Civic Type R: O Esportivo Radical Que Vai Te Fazer Esquecer Tudo!

Descubra por que o Honda Civic Type R 2025 é mais do que um carro: é uma experiência visceral! Prepare-se para aceleração, design arrojado e tecnologia que eleva a direção a outro nível.

Testar carros e produzir reviews para o CT Auto permite o uso de adjetivos que, em reportagens tradicionais, seriam excessivos. No caso do Honda Civic Type R, porém, exagerar é quase inevitável. Após alguns dias ao volante do hatch esportivo japonês, fica difícil não usar termos como “fantástico” e “impressionante”. Lançado em 1997 para competir com rivais como o Volkswagen GTI, o Type R 2025 está ainda mais potente, atraindo olhares com seu visual agressivo e o ronco do motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 297 cv, movido a gasolina. O Civic Type R não foi projetado para ser referência em conectividade, tecnologia e segurança, mas não deixa a desejar nesses quesitos. Na conectividade, oferece recursos para espelhar o smartphone na tela. A tecnologia, embora não tão evidente quanto em veículos premium chineses, é satisfatória para a proposta do carro, focada na condução. O câmbio manual de seis marchas possui a tecnologia rev match control, que sincroniza as rotações do motor nas reduções, garantindo o equilíbrio nas curvas. Há quatro modos de condução: Individual, Comfort, Sport e +R, o mais radical, que altera configurações de motor, volante, suspensão, punta tacco automático e som do motor. A segurança é garantida pelo Honda Sensing, com ACC, frenagem automática de emergência, monitor de tráfego cruzado, corretor de trajetória, alerta de permanência em faixa e ponto cego, além de 10 airbags, câmera de ré e assistente de partida

em rampa. A experiência de dirigir o Honda Civic Type R é difícil de descrever. Ao abrir a porta, que destrava com a chave no bolso, os bancos vermelhos remetem aos esportivos mais cobiçados. Ao ligar o motor, o som do 2.0 turbo VTEC invade a cabine, e basta pisar na embreagem e engatar a primeira marcha para começar a emoção. Os 297 cavalos de potência e 42,8 kgf/m de torque impressionam desde a primeira acelerada. No modo Comfort, o hatch é mais comportado; no +R, transforma-se em um esportivo raiz. O painel de instrumentos exibe um visual provocador, e o carro atinge 100 km/h em 5,4 segundos. Na dirigibilidade, o Type R entrega o que se espera de um esportivo com câmbio manual, com arrancadas e retomadas impressionantes. A tração dianteira pode fazer a frente escapar um pouco, mas nas curvas, o carro “gruda” no chão. O consumo varia conforme o modo de condução: no Comfort, pode chegar a 11,5 km/l em rodovias e 8,8 km/l na cidade. No modo +R, o consumo aumenta. O Type R impressiona qualquer pessoa, com bancos dianteiros em alcântara vermelha e preta, volante esportivo e design que chama atenção. O ponto negativo são os ajustes manuais dos bancos e volante, incompatíveis com o preço do carro. O design externo inclui rodas de 19 polegadas, identificação Type R, aerofólio e saída tripla de escapamento. O Honda Civic Type R compete com o Toyota GR Corolla e o Volkswagen Golf GTI. O modelo da Honda custa cerca de R$ 430 mil, o mesmo preço do Volkswagen, mas mais acessível que o rival japonês. Se o cliente tiver mais para gastar, pode considerar o Ford Mustang GT Performance. Se você busca um esportivo bonito, potente e tecnológico, o Honda Civic Type R vale cada centavo. Se tiver mais para gastar, o Mustang GT também é uma boa opção. A unidade avaliada pelo CT Auto foi gentilmente cedida pela Honda do Brasil.

📝 Sobre este conteúdo Esta matéria foi adaptada e reescrita pela equipe editorial do TudoAquiUSA com base em reportagem publicada em Canaltech . O texto foi modificado para melhor atender nosso público, mantendo a precisão factual. Veja o artigo original aqui.