Trump Acelera Pressão na Europa: Políticas Climáticas em Risco?

, que entrará em vigor para algumas empresas em 2027, exigirá que as empresas forneçam relatórios sobre os efeitos ESG e estabeleçam responsabilidade por violações de ESG. O objetivo principal da regra é limitar os danos ao meio ambiente e aos direitos humanos em todas as cadeias de suprimentos da UE e de fora da UE. De acordo com a linguagem atual, as empresas que não cumprirem as regulamentações enfrentarão uma multa de 5% do volume de negócios líquido global da empresa. A regra tem sido fortemente criticada por empresas sediadas nos EUA, que afirmam que ela causaria grandes barreiras comerciais entre os EUA e a UE. "[A] CSDDD, como está redigida hoje, representa um risco significativo para a acessibilidade e confiabilidade do fornecimento de energia crítica para famílias e empresas em toda a Europa e uma ameaça existencial ao crescimento futuro, competitividade e resiliência da economia industrial da UE", escreveu o Secretário de Energia Chris Wright na carta enviada esta semana, que foi coassinada pelo governo do Catar. No entanto, embora a UE não tenha dado nenhuma indicação de que planeja recuar na diretiva, as autoridades europeias parecem dispostas a negociar algumas disposições. No início desta semana, o Parlamento Europeu disse que negociaria mais mudanças na regra durante uma votação programada e espera finalizar quaisquer alterações até o final do ano. O Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono A UE está a apenas algumas semanas de impor a primeira tarifa de fronteira de carbono em larga escala do mundo, para grande desgosto da administração Trump. O mecanismo de ajuste de fronteira de carbono do bloco entrará em vigor em janeiro de 2026, com o objetivo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa associadas às suas importações estrangeiras. No início de setembro, Wright disse que essa regra criaria "enormes riscos legais" para as empresas americanas que vendem petróleo e gás do outro lado do Atlântico, ameaçando as negociações comerciais estabelecidas entre a administração e a UE durante o verão. "Todas as conversas comerciais desmoronariam se a Europa ou os EUA não cumprissem sua parte do acordo", disse Wright ao Financial Times. "Então, acho que esses regulamentos ameaçam significativamente a capacidade de implementar o acordo comercial que foi acordado". Todos os membros da UE concordaram em apoiar planos para modificar a tarifa de carbono em maio, isentando quaisquer empresas que importem menos de 50 toneladas métricas anualmente de seus produtos cobertos. Essa mudança, que foi adotada no mês passado, isenta aproximadamente 90% dos importadores da taxa de carbono. Proibição do desmatamento A administração Trump também está enfrentando pressão da indústria de papel e celulose dos EUA para bloquear a proibição do desmatamento da UE, que entrará em vigor em questão de meses. A lei de desmatamento, aprovada pela primeira vez pela UE em junho de 2023, visa reduzir o número de produtos consumidos na Europa que contribuem para o desmatamento, ao mesmo tempo em que reduz as emissões de carbono e combate o desmatamento em todo o mundo. De acordo com a lei, quaisquer produtos feitos de commodities como café, óleo de palma, soja, cacau, gado, madeira e borracha não devem ter sido importados de florestas recentemente desmatadas e não devem ter contribuído para a degradação florestal. A lei, que foi adiada no ano passado, deveria entrar em pleno vigor no final deste ano. Os líderes da UE foram além, propondo o adiamento dos requisitos de relatório. Sob a proposta mais recente, a proibição do desmatamento ainda entrará em vigor em 30 de dezembro, mas oferecerá alívio para pequenos operadores e grandes empresas em países de baixo risco, como os EUA, não exigindo verificações completas e fiscalização por mais seis meses a um ano, dependendo do tamanho da empresa. A Comissão Europeia anunciou que estava considerando adiar toda a regra por mais um ano no início deste mês - uma medida que muitos membros liberais do Parlamento Europeu disseram ser para apaziguar Trump. Imposto internacional sobre transporte marítimo de carbono A administração Trump conquistou uma grande vitória na semana passada ao bloquear com sucesso uma votação sobre um imposto sobre o carbono na indústria global de transporte marítimo. A administração havia dito por meses que isso imporia encargos injustos aos EUA, pois imporia um imposto mínimo de US$ 100 para cada tonelada de dióxido de carbono emitida acima do limite mínimo de emissões estabelecido. Aqueles que excederem limites mais altos serão forçados a pagar uma taxa de US$ 380. A medida, que foi incluída em uma estrutura de zero líquido apresentada pela Organização Marítima Internacional, parecia prestes a ser aprovada. No entanto, a administração Trump pressionou fortemente os membros da OMI a considerar adiar a votação que aprovaria o imposto por um ano. Na quarta-feira, Wright revelou que ligou para quase 20 países, dizendo que os EUA têm "o megafone mais influente do mundo, de longe". A Secretária de Agricultura Brooke Rollins também disse que fez lobby em nações como Antígua e Jamaica, chamando os esforços da administração para bloquear a votação de "todos os esforços". Como parte dessa pressão intensificada, autoridades da administração impuseram ameaças contra nações que planejavam votar a favor da medida, incluindo a imposição de tarifas, restrições de visto e controles portuários. Steve Moore, ex-assessor econômico de Trump, disse ao Washington Examiner que a administração deveria continuar a usar essas táticas para impulsionar ainda mais a UE em outras políticas relacionadas ao clima. TRUMP PREVALECE CONTRA O PLANO DE IMPOSTO DE CARBONO DE TRANSPORTE MARÍTIMO GLOBAL, ADIANDO VOTAÇÃO POR UM ANO "Devemos basicamente dizer que estamos fora das Nações Unidas... isso coloca muita pressão nesses países para acatar nossos conselhos", disse Moore. "Acho que a forte oposição de Trump a essas medidas de mudança climática vai forçar muitos países a perceberem que elas são fúteis", acrescentou.