Ministro de Oti Promete Apoio Total a Projeto Crucial Após Tragédia no Lago Volta!

e trabalharei com os ministérios e agências relevantes para tornar isso possível", assegurou. Com o Lago Volta cobrindo mais de 22% da região, Gyapong enfatizou a necessidade de um sistema de transporte aquático bem regulamentado para impulsionar o crescimento. "O transporte no lago deve ser tão seguro e organizado quanto o transporte terrestre", enfatizou. "Devemos capacitar as comunidades locais, aplicar regulamentos de segurança e garantir que cada passageiro tenha acesso a ferramentas de salvamento." O apelo do ministro surge em meio a desafios persistentes com a conformidade de segurança no lago. Falando anteriormente no The Pulse, Gyapong expressou frustração com a contínua recusa dos moradores das comunidades ribeirinhas em usar coletes salva-vidas, apesar de vários esforços de educação pública e da distribuição de centenas de coletes salva-vidas. "É muito difícil lidar com esta situação. Não importa o quanto tentemos fazer cumprir as leis, não importa o número de coletes salva-vidas que damos, eles não querem usá-los", afirmou, observando que a NADMO trouxe muitos coletes salva-vidas para as comunidades. O ministro descreveu a situação como desanimadora, especialmente após a recente tragédia de barco perto de Kete Krachi. Ele revelou que as vítimas da recente tragédia no Lago Volta estavam viajando uma curta distância para comparecer a um funeral familiar, movendo-se de uma ilha para outra ilha próxima quando o acidente ocorreu. O ministro explicou que as obras de reabilitação em andamento no trecho de Akosombo causaram a disseminação da água do Rio Volta em várias áreas de assentamento, criando novas ilhas em partes da Região de Oti. O Ministro dos Transportes, Joseph Bukari Nikpe, anunciou que pessoal será em breve implantado em todos os pontos de embarque ao longo do Lago Volta para garantir o cumprimento rigoroso dos protocolos de segurança, especialmente o uso obrigatório de coletes salva-vidas. A diretiva seguiu-se ao recente desastre de barco no Rio Oti, que deixou muitas famílias devastadas. "Qualquer pessoa que se recusar a usar um colete salva-vidas não poderá embarcar em uma canoa ou barco", revelou Gyapong. Ele acrescentou que os oficiais implantados também educarão os passageiros e operadores sobre segurança aquática, incluindo os limites de passageiros aprovados e outros regulamentos marítimos para coibir a superlotação e a negligência. Como parte de uma visita recente, a Vice-Presidente Prof. Naana Jane Opoku-Agyemang, autoridades da NADMO e a Autoridade Marítima de Gana doaram mais de 100 coletes salva-vidas para moradores da comunidade afetada e mais 500 para áreas adjacentes, incluindo Krachi Nchumuru. A NADMO também prometeu apoiar o exercício de fiscalização e manter os esforços de educação pública. No entanto, Gyapong expressou preocupação com o fato de muitos moradores ignorarem os conselhos de segurança, apesar dos esforços de conscientização anteriores de ONGs e autoridades locais. "Os moradores são teimosos e difíceis de controlar", observou, destacando o trabalho infantil no lago como outro desafio, com muitas crianças sendo vistas remando ou operando canoas em idade precoce. O ministro garantiu que o Conselho de Coordenação Regional de Oti trabalhará em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes e outras agências para fortalecer a fiscalização e garantir reformas de segurança duradouras ao longo do Lago Volta. A abordagem coordenada envolve múltiplas partes interessadas, incluindo a Autoridade Marítima de Gana, responsável por regulamentar o transporte aquático. Gyapong concluiu reconhecendo o papel essencial do setor privado no enfrentamento dos desafios de segurança. "O governo sozinho não pode fazer tudo. Precisamos de parceiros do setor privado comprometidos como o Jospong Group e a Ecozoil para nos ajudar a alcançar segurança duradoura e desenvolvimento sustentável para o nosso povo", afirmou. A doação da Ecozoil faz parte da campanha contínua da empresa para promover práticas seguras e salvar vidas nas vias navegáveis internas de Gana. A iniciativa demonstra como a responsabilidade social corporativa pode complementar os esforços do governo no enfrentamento de desafios críticos de segurança, particularmente em comunidades rurais e ribeirinhas carentes. O desafio enfrentado pelas autoridades é equilibrar a aplicação com o envolvimento da comunidade. Embora regulamentos rigorosos sejam necessários, o sucesso depende, em última análise, da mudança de comportamentos profundamente enraizados e da convicção dos moradores de que os coletes salva-vidas são equipamentos de segurança essenciais, não acessórios opcionais. A implantação planejada de oficiais de fiscalização representa uma mudança em direção ao cumprimento obrigatório, mas a mudança sustentável exigirá educação contínua juntamente com a fiscalização. Para a Região de Oti, onde mais de um quinto do território é coberto pelo Lago Volta, a segurança do transporte aquático não é apenas uma questão regulatória, mas uma questão de sobrevivência econômica e desenvolvimento. A melhoria dos padrões de segurança pode incentivar mais atividade econômica no lago, facilitar o comércio regional e proteger as vidas de milhares de pessoas que dependem do transporte aquático para suas necessidades diárias.